Criza globală a motorinei va dura mult mai mult decât războaiele din Orientul Mijlociu și Ucraina, care au provocat-o

Perspectiva încheierii unei păci în Orientul Mijlociu rămâne îndepărtată, SUA amenințând Iranul cu „cele mai dure sancțiuni din istorie”, în timp ce în lume rezervele de combustibili scad constant. Însă și capacitatea de rafinare globală s-a redus considerabil și chiar dacă războiul din Orientul Mijlociu s-ar termina brusc, criza combustibililor va mai dura ani de zile – la fel ca și efectele negative asupra economiei globale.

Dacă s-ar lua în considerare doar prețul țițeiului nu ar părea că ne aflăm într-o criză energetică. Atât țițeiul Brent cât și WTI nu trec de 100 dolari pe baril, chiar dacă prețul este cu aproximativ cu 20 dolari peste nivelul dinaintea începerii războiului. Totuși, scumpirea petrolului a fost mult mai moderată față inflația combustibililor. De exemplu, în Europa, prețul motorinei a crescut cu 70% față de nivelul de dinainte de război, conform Reuters.

Săptămâna trecută, în Europa motorina a ajuns să fie mai scumpă decât combustibilul pentru avioane. Această inversare a prețurilor se petrece pentru prima dată după mai bine de un an, arată Reuters citând datele de la LSEG. În Statele Unite diferența dintre prețul petrolului și al motorinei a depășit 100 de dolari pentru un baril, pentru prima dată în istorie.

Profiturile rafinăriilor ating niveluri record în întreaga lume, pe măsură ce criza energetică se intensifică. Primul aspect al acestei crize este reducerea ofertei de țiței din Orientul Mijlociu. Dar și rafinăriile din regiune au suferit daune importante. Potrivit AIE, aproximativ o cincime din capacitatea de rafinare din regiune, care totalizează 9,6 milioane barili pe zi s-a pierdut din cauza conflictului militar.

În paralel cu criza din Orientul Mijlociu, atacurile cu drone și rachete ale ucrainenelor împotriva rafinăriilor din Rusia au dus la penurii de combustibili și la interdicția exporturilor pentru a satisface cererea internă. Ca urmare, al doilea cel mai mare exportator de motorină din lume nu mai livrează, iar în afara Rusiei și Orientului Mijlociu sunt prea puține rafinării care să satisfacă cererea.

Pentru a veni în întâmpinarea cererii, Statele Unite, care nu au fost afectate direct de cele două războaie, au intensificat exporturile de combustibili, acestea atingând un maxim săptămânal mediu istoric de 1,9 milioane de barili pe zi. Însă producția rafinăriilor pentru export a fost completată de cantitățile provenite din depozite, iar acest lucru ar putea deveni o problemă.

„Aceste exporturi reduc rezervele deja limitate ale SUA creând o concurență globală pentru combustibili care pune presiune pe prețul motorinei”, au avertizat analiștii de la Bank of America, într-o notă citată de Wall Street Journal. Situație este deosebit de gravă în cazul motorinei, deoarece, deoarece, așa cum au avertizat și analiștii Goldman Sachs în această lună, stocurile de combustibil la nivel global erau deja limitate înainte de începerea războiului din Orientul Mijlociu.

Aceasta înseamnă că riscurile inflaționiste au crescut brusc și că este posibil să rămână ridicate timp de ani de zile, producția globală a rafinăriilor în al doilea trimestru al anului a scăzut cu 5,1 milioane de barili pe zi, conform datelor AIE. Cererea de combustibili a scăzut și ea dar cu aproape 4 milioane bpz, ceea ce a produs un decalaj de peste 1 milion de bpz. Contracția cererii a avut la bază scumpirea motorinei, ceea ce înseamnă că nu va fi eficientă pentru reducerea presiunilor inflaționiste.

 „Europa are o problemă enormă cu motorina”, a declarat pentru Bloomberg Eugene Lindell, șeful diviziei de produse rafinate la firma de consultanță FGE NexantECA, la începutul acestei luni. „Va fi și mai greu în ​​sensul că probabil veți vedea prețuri fixe extrem de mari.”

Și nu va fi doar în Europa o situație dificilă. Întreaga lume folosește motorină, și foarte multă – iar pe măsură ce vremea se răcește în emisfera nordică, cererea de motorină crește, atât pentru transport, cât și pentru încălzire. Deja se observă presiunile inflaționiste: o creștere de 3,4% a prețurilor de consum în SUA și de 2,9% în zona euro.

Ambele inflații vin pe fondul creșterii costurilor energiei și evidențiază importanța securității energetice. Iar efectul de domino al războaielor se va manifesta pentru o perioadă mai lungă.

Cititi si: Petrolul sare de 91 $/baril după un nou atac asupra unei nave în Strâmtoarea Ormuz – Motorina este cea mai afectată de criza din Orient și oprirea rafinăriilor rusești

***