Aparatul de zbor cu tracțiune umană construit de Aurel Vlaicu

Inginerul
Aurel Vlaicu s-a născut la 7 noiembrie 1882 în satul Binținți,
județul Hunedoara, pe malul stâng al Mureșului. Primele clase
primare sunt legate de satul natal, apoi de Colegiul reformat „Kun”
din Orăștie. Susținut de fratele său Ion, s-a înscris în clasa
a VII-a la liceu, în Sibiu. Profesorul de fizică a fost uimit de
aptitudinile tehnice ale elevului Vlaicu, care a construit o mașină
cu aburi care împingea un cărucior.

După
terminarea liceului, Aurel Vlaicu a plecat, în 1902, la Budapesta
pentru a se înscrie la Școala Politehnică. Preocupat de realizarea
unui aparat de zbor, a frecventat bibliotecile, descoperind astfel o
lucrare vestită a epocii, cu titlul: Zborul
păsărilor ca bază a aviației,
scrisă de germanul Otto Lilienthal.

Tânărul
student român urmărea să realizeze un aparat de zbor cu motor.
Întrucât la Budapesta nu-și putea împlini visul, Vlaicu a plecat,
în 1903, la München și s-a înscris la Școala Politehnică Regală
Bavareză. Aici, la invitația profesorului dr. inginer Ebert,
studentul român a prezentat un model al aparatului de zbor conceput
de el, machetă care a zburat, înconjurând amfiteatrul, în
aplauzele colegilor și ale profesorului său.

Casa din Binţinţi în care a crescut Aurel Vlaicu

La
18 iulie 1908 a absolvit Politehnica bavareză, primind actul de
studii nr. 4939, semnat de rectorul instituției universitare, prof.
univ. dr. H. Tiersch. La majoritatea celor 41 de cursuri și
seminarii urmate de Vlaicu, studentul român a obținut calificativul
,,foarte bine”.

După
satisfacerea serviciului militar, Vlaicu s-a angajat la uzinele Opel,
unde a patentat două invenții: un tip de membrană de gramofon și
un carburator pentru automobile.

Aparatul
de zbor cu tracțiune umană

La
sfârșitul anului 1908, tânărul inginer mecanic s-a întors la
Binținți decis să-și realizeze aparatul de zbor mult-visat, de
astă dată în mărime naturală. Vlaicu avea nevoie de mulți bani
și tatăl său a înțeles să-i fie de ajutor, ipotecând și
restul de pământ pe care-l mai avea pentru 300 de coroane. Aurel
s-a hotărât să facă o serie de demonstrații la Orăștie, cu
modelul zburător.

Aurel Vlaicu, elev al Colegiului reformat „Kun“ din Orăștie

Ajutat de fratele său Ion, tânărul inginer a
terminat construcția planorului în primăvara anului 1909. Primele
încercări au fost efectuate pe pășunea din marginea satului
Binținți, spre Deva, în apropiere de Dealul Pemilor. Experimentul
era destul de ciudat pentru privitori. Pe terenul de încercare,
Vlaicu a legat o frânghie de extremitățile aripilor și altele
două din partea din față a aparatului de zbor.

Doi
prieteni din copilărie, Alexandru Moruș și Vasile Murg, au fost
repartizați la frânghiile laterale, asigurând ridicarea treptată
a aparatului de zbor. Alți opt tineri smuceau de frânghiile legate
de planor, fugind cu el pentru a-i imprima viteza necesară.
Experiențele au reușit mai ales în condiții de vânt din spate,
planorul ridicându-se la 10-15 metri înălțime.

Asigurându-i
stabilitatea, Vlaicu a urcat-o la bord și pe sora lui mai mică,
Valeria, în vârstă de 6 ani, care a devenit astfel primul copil
din lume care a efectuat un zbor planat.

Valeria, sora lui Aurel Vlaicu

După terminarea
modificărilor, tânărul inginer și-a chemat din nou prietenii,
care au venit, de astă dată, cu trei cai. Cu Vlaicu pe scaunul
pilotului și caii în galop, planorul s-a ridicat la câțiva metri
de sol, apoi, dându-se drumul la frânghii, s-a ridicat rapid,
plutind mai multe minute. Era în luna iunie 1909, apoi, zborurile cu
planorul la Binținți au devenit atracția locului.

Acest text este un fragment din articolul „Drumul unui cuceritor al cerului, inginerul aviator Aurel Vlaicu”, publicat în numărul
43 al revistei „Historia Special”, disponibil la toate punctele
de distribuție a presei, în perioada 29 iunie – 25 septembrie 2023,
și în format digital pe paydemic.com.

Cumpără acum!

_{Foto sus: Scenă din filmul „Aurel Vlaicu”, regizor Mircea Drăgan}

Mai multe pentru tine…