Guvernul majorează capitalul social al Portului Constanța cu 281,6 mil. lei pentru achiziția Portului Giurgiulești din R. Moldova

Guvernul României a aprobat, prin hotărâre, suplimentarea bugetului Ministerului Transporturilor și Infrastructurii cu suma de 281,626 milioane de lei, din Fondul de rezervă bugetară la dispoziția Executivului, pentru achiziționarea Portului Giurgiulești din Republica Moldova.

Potrivit actului normativ adoptat, resursele financiare vor fi utilizate pentru majorarea capitalului social al Companiei Naționale „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța. Această operațiune are drept scop „finanțarea investiției pentru dobândirea participației de 100% în ÎCS Danube Logisttics SRL.”

Statul român și-a exprimat interesul de a achiziționa, prin intermediul Companiei Naționale ”Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța, acțiunile Danube Logistics SRL deținute de BERD în Portul Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova, operațiuni guvernamentale și corporative care au fost aprobate, mai transmite Guvernul.

Singurul port maritim‑fluvial al Republicii Moldova

Portul Internațional Liber Giurgiulești (PILG), situat în sudul Republicii Moldova, la kilometrul 133 al fluviului Dunărea, reprezintă singurul port maritim‑fluvial al Republicii Moldova, care oferă acces direct la transportul pe apă și la rutele comerciale internaționale. Amplasat strategic la confluența Dunării cu Prutul, portul are capacitatea de a recepționa atât nave fluviale, cât și nave maritime cu pescaj de până la 7 metri și capacitate de încărcare de până la 10.000 de tone, ceea ce îl transformă într‑un nod logistic de importanță regională.

PILG operează prin intermediul a patru terminale mari: un terminal petrolier cu un parc de rezervoare de 45.000 de tone, folosit pentru importul de produse petroliere și îngrășăminte lichide și exportul uleiului de floarea‑soarelui; două terminale cerealiere pentru exportul cerealelor și semințelor; și un terminal de mărfuri generale și containere, unde sunt transbordate atât mărfuri de import (cărbune, îngrășăminte, oțel, materiale de construcții), cât și mărfuri de export (cereale, semințe, șrot, DDGS și fier vechi).

Portul este conectat la o rețea de transport trimodală, incluzând acces feroviar cu ecartament larg și îngust, ceea ce facilitează legătura cu terminalele de containere, inclusiv rute de tren directă spre Constanța, reducând astfel dependența de transportul rutier și timpii de așteptare la frontiere.

Creștere semnificativă a volumele de mărfuri, sub conducerea BERD

Sub conducerea Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), care a achiziționat în 2021 Danube Logistics SRL — operatorul principal al portului — PILG a înregistrat o creștere semnificativă a volumelor de mărfuri manipulate, veniturilor și profitabilității. Activitatea portuară a depășit 2,17 milioane de tone în 2023, un nivel record, pe fondul creșterii exporturilor de cereale și semințe și al cererii regionale sporite de servicii de transbordare.

Importanța geostrategică a portului a crescut în contextul complicat al lanțurilor de aprovizionare regionale, oferind Republicii Moldova un punct de acces independent la transportul maritim și susținând exporturile și importurile în condiții competitive. În memorandumul aprobat de Guvernul României, portul este descris drept “un nod logistic de importanță strategică” care consolidează rețeaua de transport în bazinul Dunării și în coridoarele comerciale regionale, rămânând un element esențial pentru comerțul extern al Moldovei și al regiunii în general.

(Citește și: ”România va prelua administrarea Portului Giurgiulești din Rep. Moldova – Discuție săptămâna viitoare între miniștrii Transporturilor”)

***