ACAROM: Scădere de 5,4% a producției auto în T1
Producția de autoturisme din România a totalizat în luna martie 2026 un volum de 48.175 de unități, în scădere cu 4,5% față de aceeași lună din 2025, când au fost fabricate 50.463 vehicule, potrivit datelor centralizate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).
Din totalul producției realizate în martie, 24.264 unități au fost fabricate la uzina Automobile Dacia de la Mioveni, în timp ce 23.911 unități au fost produse la uzina Ford Otosan de la Craiova.
Pe ansamblul primelor trei luni din 2026, producția totală de autoturisme din România a ajuns la 128.419 unități, din care 64.679 unități realizate de Dacia și 63.740 unități de Ford Otosan. Comparativ cu perioada similară din 2024, când au fost produse 135.723 vehicule, rezultă o scădere de 5,4%, conform datelor ACAROM.
Totodată, în primul trimestru din 2026, piaţa auto din România a rămas pe minus față de aceeași perioadă din 2025, în ciuda creșterii din martie. În total au fost înmatriculate 27.275 de autoturisme noi, cu ‑19% sub volumul din ian.–mar. 2025 (33.692 unități). Segmentul full‑electric a fost singurul în creștere (+20%, 2.587 unități), în timp ce hibridele şi maşinile cu combustie au scăzut. Dacia a rămas lider de marcă în T1, cu 4.983 de unități.
Declin al producției auto după vârful din 2024
În anul 2025, producția totală de automobile din România a fost de 545.510 unități, în scădere cu 2,6% comparativ cu 560.102 unități fabricate în 2024.
Din totalul producției realizate în 2025, 297.182 de autoturisme au fost fabricate la uzina Dacia de la Mioveni, iar 248.328 de unități au fost produse la uzina Ford Otosan de la Craiova.
Datele statistice arată că evoluția producției în 2025 a fost marcată de o scădere față de nivelul record atins în anul anterior. În 2024, industria auto din România a produs 560.102 autoturisme, acesta fiind cel mai ridicat nivel din ultimii ani, după ce în 2023 producția se situase la 513.050 unități.
(Citește și: ”Revenire ușoară pentru piața auto în martie, dar 2026 se anunță un an greu pentru Dacia. Un producător chinez a intrat în top 10 pe mărci & modele”)
***
